8月1日下午4點，機場快速路改線項目馬家湖互通主線橋右幅第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁開始澆筑混凝土，該聯(lián)現(xiàn)澆箱梁是該工程總體進度計劃中關(guān)鍵線路的關(guān)鍵工序，直接制約著“西梁東運”這一重大舉措的可行性。

本次現(xiàn)澆箱梁混凝土采用二次澆筑工藝，因該施工段全部在湖水中，施工方案采取在湖中打鋼管樁支撐，施工難度較大，從7月11日開始搭設(shè)腳手架至第一次澆筑混凝土，歷時21天。期間項目部克服了連續(xù)15天的高溫酷暑，嚴(yán)格執(zhí)行方案標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)把報檢驗收程序、嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線，用實際行動踐行了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的路橋野戰(zhàn)軍精神。

右幅第七聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土的順利澆筑，為主線橋按時貫通奠定了基礎(chǔ)，也為總體節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)提供了保障。