7月30日，在東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車T2試驗(yàn)線工程武黃收費(fèi)站段，武漢市政路橋公司下屬路達(dá)檢測公司不畏酷暑高溫，嚴(yán)格把控質(zhì)量，安排檢測人員對CFG樁進(jìn)行了單樁靜載試驗(yàn)檢測。為打造一流的軌道交通項(xiàng)目，兩年來，武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司克服管道遷改等問題，及時(shí)完善圖紙，調(diào)整施工方案，力保節(jié)點(diǎn)通車目標(biāo)。路達(dá)檢測公司作為T2線全線第三方檢測，公司檢測員日夜堅(jiān)守現(xiàn)場，對進(jìn)場原材料、施工工藝嚴(yán)格試驗(yàn)，為T2線的質(zhì)量保駕護(hù)航。有軌電車T2線起于湯遜湖武咸城鐵站，止于未來科技城九峰一路停車場，全長19.6公里，設(shè)站25座，全日客流量將達(dá)到3.24萬人次，發(fā)車頻率6分鐘，每列載客300人。有軌電車T2線建成后，將成為東湖高新區(qū)內(nèi)骨干公共交通工具。
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根據(jù)《省委辦公廳、省政府辦公廳關(guān)于切實(shí)做好高溫季節(jié)安全生產(chǎn)和防暑降溫通知的緊急通知》和集團(tuán)7月26日安全工作會(huì)議重要部署，路橋公司迅速召集各事業(yè)部、二級單位傳達(dá)落實(shí)有關(guān)精神，并制定夏季高溫施工安全保障措施和夏季安全施工巡檢制度。一是要求公司所有在建項(xiàng)目依照相關(guān)規(guī)定合理安排施工時(shí)間，在室外溫度超過40度時(shí)必須停止施工；二是做好施工組織安排和施工過程中的防暑、降溫后勤保障，在溫度較高的施工時(shí)段，應(yīng)加大輪班休息力度，在施工現(xiàn)場必須辟開工間休息區(qū)，提供茶水、藿香正氣等防暑降溫用品。三是要求各項(xiàng)目部安全員每日做好作業(yè)人員班前健康巡查，防止出現(xiàn)身體不適發(fā)生安全意外。公司安保部每日通過路橋安全生產(chǎn)工作微信群里播報(bào)高溫天氣信息預(yù)警，并不定期到各項(xiàng)目部抽查施工安全保障措施落實(shí)情況。公司各在建項(xiàng)目近期皆調(diào)整作息時(shí)間，每天上午10點(diǎn)前停工，下午3點(diǎn)后開工，避開白天高溫天氣，合理安排夜間有效施工。對高空作業(yè)人員進(jìn)一步加強(qiáng)了安全監(jiān)管，指定專人在高空作業(yè)區(qū)全程監(jiān)督，嚴(yán)防高墜事故的發(fā)生。此外，各項(xiàng)目還利用工歇時(shí)間，對作業(yè)人員展開夏季防暑和中暑急救知識普及，發(fā)放防暑慰問物資和解暑藥品，為他們送上清涼慰問。7月26-27日，安保部對各項(xiàng)目安全用電、現(xiàn)場易燃易爆物品管理、消防器材、車輛停放管理等問題進(jìn)行了檢查，對存在的隱患下達(dá)了極速整改令，及時(shí)排除各類安全隱患，為項(xiàng)目平安保駕護(hù)航。
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7月28日下午，隨著最后一輛運(yùn)輸車緩緩駛出齊岳山隧道，利萬高速路面工程全線實(shí)體工程順利完工。利萬高速路面工程歷時(shí)三年，前19公里于2015年12月28日完工。此后，項(xiàng)目部克服一期路面交接困難，于今年四月恢復(fù)后23公里路面施工。由于工期緊、任務(wù)重，有近31公里段面為隧道內(nèi)施工，其中包含一條長達(dá)6.5公里的超長隧道。自復(fù)工以來，項(xiàng)目部全體成員克服山區(qū)陰雨天氣間斷施工、隧道安全管理風(fēng)險(xiǎn)大等困難，精心組織、合理部署，確保生產(chǎn)過程有序、緊湊。為保證工程質(zhì)量和安全管理可控，項(xiàng)目部嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司內(nèi)控管理制度。在質(zhì)量控制方面，堅(jiān)持以工藝技術(shù)規(guī)范施工、以檢測數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量可控。同時(shí)加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)調(diào)提高預(yù)防為主的主觀防護(hù)意識，要求安全環(huán)保部門必須為一線施工人員提供充足的安全防護(hù)用品并監(jiān)督落實(shí)安全管理措施的執(zhí)行情況，將安全工作提高到了前所未有的高度。利萬高速的全線貫通標(biāo)縮短了湖北至重慶的直線距離，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，也為我公司打響了鄂西高速市場的第一槍。
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7月28日，路橋公司市政工程事業(yè)部軍山第一大道（京珠高速公路--官蓮湖路）拓寬及升級改造工程主車道全線貫通并開放交通，同時(shí)，今天也是武漢市第一條有軌電車正式運(yùn)營的日子。 軍山第一大道起自京珠高速以南跨線橋，終至官蓮湖路道口，是通往漢南區(qū)的主要通道。也是大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線的配套工程。該項(xiàng)目自動(dòng)土開工以來，就與大漢陽有軌電車并肩作戰(zhàn)。為實(shí)現(xiàn)與有軌電車同步通車的目標(biāo)，一年來，項(xiàng)目部全體人員以高度的責(zé)任感，克服重重困難，戰(zhàn)高溫，斗嚴(yán)寒，積極配合開發(fā)區(qū)管委會(huì)和大漢陽有軌電車項(xiàng)目，合理安排施工，按期、保質(zhì)順利推進(jìn)工程進(jìn)度，終于在目標(biāo)時(shí)間實(shí)現(xiàn)通車。 當(dāng)市民們踏著平坦、整潔的軍一大道登上嶄新的武漢首條有軌電車，項(xiàng)目部全體員工感到了由衷的驕傲。未來的日子里，這條承載著市政路橋人辛勤的付出和對武漢未來更加美好祝愿的大道，將一直陪伴在有軌電車左右，與城市發(fā)展同行。
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7月27日7時(shí)20分，由武漢市市政路橋有限公司承建的機(jī)場快速改線工程路道路面開始攤鋪水穩(wěn)層試驗(yàn)段，標(biāo)志該項(xiàng)目已進(jìn)入路面基層施工的嶄新階段，為后續(xù)道路路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 機(jī)場快速路改線工程主線路基長2.567km。其中路面結(jié)構(gòu)層為54CM水泥基層+18CM瀝青混凝土面層。水穩(wěn)碎石基層總量達(dá)11萬余噸，計(jì)劃施工周期40天，對項(xiàng)目總體工期影響較大。 為確保水穩(wěn)攤鋪節(jié)點(diǎn)工期順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部科學(xué)組織、各部門與隊(duì)伍密切配合，運(yùn)輸車來回不間斷供料，兩臺(tái)攤鋪機(jī)繁忙有序配合展開作業(yè)、四臺(tái)壓路機(jī)交替平穩(wěn)碾壓，整個(gè)施工現(xiàn)場繁忙有序?qū)崿F(xiàn)了人機(jī)物料的高效和諧運(yùn)作。此外，工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢測人員嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”控制，在地表40多度的高溫中，技術(shù)員用測量儀器科學(xué)觀測水穩(wěn)攤鋪高度、厚度、平整度，確保了各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。 目前，該工程的路面水穩(wěn)層攤鋪正在緊張有序施工，確保八月底進(jìn)入路面瀝青攤鋪施工，為9月中旬全線完工而努力拼搏。
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7月25日，路達(dá)公司組織召開安全生產(chǎn)工作專題會(huì)議，研究部署公司安全生產(chǎn)工作，傳達(dá)學(xué)習(xí)了集團(tuán)董事長、黨委書記謝先啟在安全生產(chǎn)工作的重要講話，以及公司安全工作專題會(huì)議的重要精神指示。路達(dá)公司對此次安全工作專題會(huì)高度重視，公司經(jīng)理匡羅飛要求每位員工既要重視經(jīng)濟(jì)效益也要重視安全生產(chǎn)，做到兩手抓兩手都要硬的思想觀念，確保安全生產(chǎn)，努力完成全年各項(xiàng)指標(biāo)。會(huì)議對路達(dá)公司安全工作提出具體要求：一是高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全生產(chǎn)意識，克服麻痹思想和僥幸心理，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處；二是大力開展安全生產(chǎn)檢查和隱患排查，建立檢查臺(tái)賬，對發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)問題和隱患必須及時(shí)整改到位；三是強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)意識。
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7月22日，公司總經(jīng)理助理、路面公司經(jīng)理周銳帶領(lǐng)路面公司安全小組對在建的雄楚大道、利萬、東湖隧道等項(xiàng)目進(jìn)行了安全巡查。下午3時(shí)，路面公司召開安全工作專題會(huì)，公司全體人員參加會(huì)議。會(huì)上宣貫了謝先啟董事長在集團(tuán)公司安全工作專題會(huì)上的講話及路橋公司安全工作會(huì)議精神，并對安全巡查的結(jié)果進(jìn)行了通報(bào)，同時(shí)對下步加強(qiáng)項(xiàng)目生產(chǎn)安全管理工作作出了具體的安排部署。根據(jù)路面公司的生產(chǎn)情況所面臨的安全情況，會(huì)議重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了四點(diǎn)要求：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)謝總講話精神，明確每個(gè)人的崗位職責(zé)、安全職責(zé)，安全責(zé)任落實(shí)到人；二是設(shè)備操作手持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作；三是提高安全意識，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)；四是一人多崗，人人都是安全員，人人都是質(zhì)檢員。此次安全專題會(huì)的召開，引起路面公司各項(xiàng)目高度重視，進(jìn)一步提升了項(xiàng)目部人員的責(zé)任感和危機(jī)感，讓每位員工認(rèn)清了安全事故的危害性和加強(qiáng)安全管理的緊迫性，下步，各項(xiàng)目將進(jìn)一步開展學(xué)習(xí)考試、自檢整改等工作，全面提升安全責(zé)任意識和安全管理水平。
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連日來武漢市持續(xù)高溫，為確保軍一道排項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃完成任務(wù)，市政工程事業(yè)部軍山道排項(xiàng)目的戰(zhàn)士們沒有退縮，他們以滿腔的熱忱、頑強(qiáng)的斗志，迎酷暑，戰(zhàn)高溫，用堅(jiān)強(qiáng)的意志和汗水同時(shí)間賽跑，艱苦奮戰(zhàn)在施工一線上。 7月18日，熱浪翻滾，高溫灼人，工人們在烈日中揮汗如雨，事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目上與工人們一起感受酷熱與艱辛，并為現(xiàn)場作業(yè)人員送上防暑降暑慰問品，為他們帶去工間一絲清涼。為防止現(xiàn)場作業(yè)人員中暑，保證施工安全，項(xiàng)目部搭建遮陽棚，設(shè)立工間休息亭，供應(yīng)防暑降溫用品、藥品，并通過合理調(diào)整作息時(shí)間和施工工序，增加人工，輪班休整，做好機(jī)械養(yǎng)護(hù)、材料儲(chǔ)備供應(yīng)、加強(qiáng)安全巡檢等一系列的防范措施，集中精力在早晚涼爽時(shí)段高效施工，全力實(shí)現(xiàn)7月28日與有軌電車同步通車的最終目標(biāo)。
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7月15日，機(jī)場快速路改線工程項(xiàng)目水穩(wěn)拌和站按期完成建設(shè)。接下來是緊張的機(jī)械保養(yǎng)及調(diào)試，預(yù)計(jì)三天后可滿足正常生產(chǎn)條件。機(jī)場快速路改線項(xiàng)目水穩(wěn)拌和站占地約10000平方米，主拌和采用WCZ600型拌和設(shè)備，設(shè)置有水泥儲(chǔ)料倉1個(gè)，容量為100噸，施工生產(chǎn)能力400噸/小時(shí)，滿足當(dāng)前施工需要。機(jī)場快速路改線項(xiàng)目主線路基全長2.5公里，路面均采用標(biāo)準(zhǔn)面層設(shè)計(jì)，基層建設(shè)共需水穩(wěn)碎石料50784立方米。自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目部高度重視并提前進(jìn)行規(guī)劃，形成了以工程部、安全部為主體的質(zhì)量、安全、進(jìn)度管控體系，不斷克服惡劣天氣及復(fù)雜地質(zhì)條件的影響，積極解決施工過程中遇到的各種難題，不斷加大對技術(shù)、安全的投入，為水穩(wěn)站的順利建成創(chuàng)造了有利條件。目前已完成備料7000方，計(jì)劃備料3萬方。水穩(wěn)拌和站的建設(shè)完成，標(biāo)志著改線工程路基施工已進(jìn)入施工階段，也為整個(gè)項(xiàng)目后續(xù)的路面施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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近日，由路橋公司市政工程事業(yè)部承建的光谷中心城市政基礎(chǔ)設(shè)施一期工程東片區(qū)(三)道排工程已進(jìn)入前期籌備當(dāng)中，打響了公司進(jìn)入光谷片區(qū)市政工程市場的第一槍?！ ≡摴こ涛挥跂|湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)光谷中心城東片區(qū)，由武漢光谷中心城建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)，合同金額一億元，項(xiàng)目包含四條道路，道路全長總計(jì)2728.17m。本工程包括道路工程、排水工程、綠化工程、交通工程、照明工程、交通監(jiān)控等6個(gè)專業(yè)工程。項(xiàng)目建成后可完善區(qū)域路網(wǎng)，更好的配合光谷中心啟動(dòng)區(qū)的用地開發(fā)建設(shè)，為沿線企事業(yè)單位入駐提供完善的市政基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)并加快本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 該項(xiàng)目于6月中標(biāo)，是公司打開光顧片區(qū)市政工程市場的第一個(gè)工程，項(xiàng)目承接以來，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，抓進(jìn)度，盯現(xiàn)場，召開會(huì)議，積極組織協(xié)調(diào)，做足項(xiàng)目籌備各項(xiàng)工作;抽調(diào)市政事業(yè)部技術(shù)骨干進(jìn)行前期策劃，為項(xiàng)目順利實(shí)施創(chuàng)造條件。
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7月11日，隨著馬家湖互通D匝道橋最后一車瀝青混合料的攤鋪完成，漢孝高速實(shí)現(xiàn)全線貫通。 該項(xiàng)目自6月28日進(jìn)入橋面瀝青攤鋪階段后，正式掀起全線貫通沖刺熱潮。為確保路面工程質(zhì)量，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理”的工作理念，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工作業(yè)面。由于該工程施工斷面多，交叉作業(yè)影響大，項(xiàng)目部有針對性性地制訂了施工計(jì)劃，通過科學(xué)調(diào)度設(shè)備人員和物資材料運(yùn)轉(zhuǎn)，釆取領(lǐng)導(dǎo)蹲點(diǎn)、注重過程控制，試驗(yàn)室和路面技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量的驗(yàn)收把關(guān)等措施，為瀝青面層攤鋪正常進(jìn)行打好了扎實(shí)基礎(chǔ)。 在整個(gè)施工過程中，全體參戰(zhàn)員工以公路事業(yè)部“拼搏趕超”勞動(dòng)競賽活動(dòng)為契機(jī)，上下緊繃一根弦，緊扭一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，見縫插針，抓住一切有利時(shí)機(jī)，搶睛天、戰(zhàn)黑夜，經(jīng)過14天的緊張有序施工，順利實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)，為漢孝高速早日通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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7月10日下午，由外埠工程事業(yè)部承建的吳楚大道工程（西段）第3標(biāo)段C2段工程主線瀝青中面層攤鋪順利完成，該項(xiàng)目向通車目標(biāo)全線沖刺。 吳楚大道項(xiàng)目瀝青中面層施工期間正值雨季，為保證瀝青中面層施工進(jìn)度，項(xiàng)目部合理安排施工計(jì)劃，不同時(shí)期采取不同的管理側(cè)重點(diǎn)。在瀝青中面層施工前期加快備料速度，加大原材料質(zhì)量抽檢頻率，保證材料保質(zhì)保量及時(shí)供應(yīng)。同時(shí)，根據(jù)天氣情況彈性安排施工計(jì)劃，密切關(guān)注瀝青中、下面層施工指標(biāo)，防止因施工質(zhì)量不合格影響施工進(jìn)度。在施工過程中，充分總結(jié)了瀝青下面層及試驗(yàn)段施工工藝，取優(yōu)棄弊，并將接縫數(shù)量和接縫平整度作為重點(diǎn)控制指標(biāo)。同時(shí)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子24小時(shí)輪流帶班制度，加強(qiáng)作業(yè)人員技術(shù)交底。通過多項(xiàng)措施，保證了該項(xiàng)目瀝青中、下面層平整度控制、混合料離析控制、行車舒適性等質(zhì)量指標(biāo)。
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截止7月10日下午5點(diǎn)，馬家湖互通主線橋最后一片蓋梁順利澆筑完成，標(biāo)志著機(jī)場快速路改線工程主線橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，全面進(jìn)入橋面系和附屬工程施工階段。 機(jī)場快速路改線工程主線橋橋長2007米，下構(gòu)單幅有67個(gè)施工單元，而且互通處墩柱較高，設(shè)計(jì)雙系梁，難度大。下構(gòu)自2016年12月開始施工，項(xiàng)目部精心組織、細(xì)化管理，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。進(jìn)入今年5月，項(xiàng)目部根據(jù)新的工期節(jié)點(diǎn)要求，重新優(yōu)化施工組織方案，增加人力物力，并在夜間組織有效施工，經(jīng)過50天的奮戰(zhàn)，按計(jì)劃順利完成主線橋下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。 主線橋下部結(jié)構(gòu)的完成保證了整體項(xiàng)目的工期推進(jìn)，增強(qiáng)了項(xiàng)目部全體人員的信心，為后續(xù)T梁架設(shè)及橋面系施工、現(xiàn)澆箱梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下步，項(xiàng)目部將一鼓作氣，全面推進(jìn)橋面施工，再攻新節(jié)點(diǎn)。
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近期，武漢進(jìn)入梅雨季節(jié)，雷擊、暴雨等災(zāi)害性天氣逐漸增多，防汛工作形勢嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨。 按照市防汛辦要求，武漢市航興達(dá)工程有限公司積極配合丹水池街道，做好朱家河堤的防汛工作。在總結(jié)去年防汛經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我公司結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，成立了防汛工作組，制定防汛應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立水情觀察點(diǎn)。防汛工作組成員24小時(shí)通訊暢通，人機(jī)隨時(shí)待命，做好搶險(xiǎn)、搶修準(zhǔn)備。我公司堅(jiān)持以人為本的原則，立足加強(qiáng)防范、常備不懈的工作方針，積極動(dòng)員各方力量參與防汛，確保朱家河堤現(xiàn)場安全度汛，維護(hù)堤角片區(qū)民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
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近日，由于漢江流域的持續(xù)降雨，導(dǎo)致漢江水位急速上漲，已嚴(yán)重威脅到客運(yùn)港工程項(xiàng)目部人員和物資的安全。7月6日，客運(yùn)港項(xiàng)目部相關(guān)工作人員進(jìn)行了有序撤離，在工地周邊租用民房作為項(xiàng)目臨時(shí)駐地。為確保平安度過汛期，項(xiàng)目部在認(rèn)真分析當(dāng)前形勢和現(xiàn)狀后，啟動(dòng)防汛應(yīng)急預(yù)案?，F(xiàn)場管理人員實(shí)行24小時(shí)值班制，認(rèn)真組織人員對沿線堤防進(jìn)行安全隱患排查，做好鐵鍬、編織袋、砂石等防汛物資的儲(chǔ)備，并安排專人密切關(guān)注氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握水情、雨情、汛情等信息，力求將汛期對工程造成的損失降到最低。為防止洪水漫延影響周邊交通和居民生活，根據(jù)區(qū)防汛部門要求，7月6日下午，項(xiàng)目部組織人員設(shè)備對江灘出入閘口進(jìn)行了混凝土擋水墻澆筑。項(xiàng)目部全員做好充足準(zhǔn)備，積極配合防汛部門進(jìn)行防汛抗洪工作，確保項(xiàng)目安全度汛。
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為提高消防安全應(yīng)急能力，增強(qiáng)消防安全意識，2017年7月6日，路面公司張灣基地組織了一場消防應(yīng)急演練，路面公司安全負(fù)責(zé)人姜建、所有安全員、部分操作手參加。該演練由路面公司安環(huán)部策劃、副經(jīng)理姜建指揮。演練前，公司安環(huán)部結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真制定此次演練活動(dòng)方案，并提前召開消防應(yīng)急演練籌備會(huì)，明確職責(zé)，細(xì)化分工，確保此次應(yīng)急演練順利展開。下午3時(shí)30分，應(yīng)急演練正式開始，應(yīng)急小組人員先在設(shè)備中心場區(qū)內(nèi)燃放火堆，緊接著撥打辦公室電話報(bào)告起火情況，并隨即提取滅火器進(jìn)行滅火。與此同時(shí)，搶險(xiǎn)組、疏散警戒組和保障組聽到警報(bào)后，立即領(lǐng)取防護(hù)用品，有秩序疏散人員，并做好進(jìn)入現(xiàn)場的準(zhǔn)備。同時(shí)，也安排通訊組、救護(hù)組在災(zāi)情實(shí)際發(fā)生時(shí)與消防大隊(duì)、交警、醫(yī)院取得聯(lián)系。演練結(jié)束后，應(yīng)急救援小組組長講解了滅火器的使用方法及注意事項(xiàng)，并指導(dǎo)其他員工正確使用滅火器。最后，該組長總結(jié)此次演練存在的不足及改進(jìn)方法。此次應(yīng)急演練過程安排嚴(yán)密緊湊，人員組織緊張有序，滅火動(dòng)作迅速有效，全體員工在充分學(xué)習(xí)消防知識、實(shí)地演練滅火過程的同時(shí)，鍛煉了快速果斷處理突發(fā)事件的能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。張灣基地消防應(yīng)急演練是今年火災(zāi)應(yīng)急演練計(jì)劃中一部分，路面公司還會(huì)根據(jù)施工作業(yè)期間氣溫高、作業(yè)時(shí)間長或隧道內(nèi)施工等具體情況在相關(guān)項(xiàng)目施工現(xiàn)場實(shí)施應(yīng)急救援演練。
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2017年7月3日下午3點(diǎn)，武漢市水務(wù)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督組楊虎、滕巖對市政工程事業(yè)部福新排水泵站及配套工程項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行了工程質(zhì)量安全監(jiān)督交底。監(jiān)督組參觀檢查了該項(xiàng)目五牌一圖、洗車槽、辦公樓、生活區(qū)、鋼筋場、封閉圍擋、宣傳畫等大臨設(shè)施。對公司的大臨建設(shè)、安全文明工作給予了肯定。交底會(huì)上，技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)理匯報(bào)了工程前期的報(bào)監(jiān)資料及大臨建設(shè)工作。監(jiān)督員針對福新泵站的項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，將質(zhì)量安全監(jiān)督工作內(nèi)容向各參建單位進(jìn)行了宣傳，明確了監(jiān)督登記、試驗(yàn)檢測、中間環(huán)節(jié)驗(yàn)收核算、專項(xiàng)檢查、竣工驗(yàn)收、工程技術(shù)資料編制等各項(xiàng)工作要求，同時(shí)就各參建單位提出的問題進(jìn)行了現(xiàn)場解答。
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截止六月底，路橋公司臨空區(qū)兩大高速主體形象皆已形成，漢孝高速已全面進(jìn)入瀝青路面攤鋪階段。抓住晴好天氣，7月2日，路橋公司組織文化通訊隊(duì)赴漢孝高速和機(jī)場快速路改線工程施工現(xiàn)場，為項(xiàng)目拍攝工程節(jié)點(diǎn)攝影大片。 通訊隊(duì)員攀上30多米高的塔吊，捕捉兩個(gè)項(xiàng)目的宏偉，漢孝大道A、B、C、D、E、F六條匝道與機(jī)場二通道對接形成馬家湖全互通立交。6.5Km的互通立交橋全部位于馬家湖中，在碧綠色湖水的倒影下，整個(gè)互通宛如水上飛龍，盤旋在臨空區(qū)樞紐中心?！ ≡谑┕がF(xiàn)場，鋼棧橋平臺(tái)安裝拆除、樁基、系梁、墩柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、鋼-混組合梁施工正在同時(shí)進(jìn)行，作業(yè)人員猶如忙碌的螞蟻在各工序直接穿梭，在即將建成的宏偉建筑面前，他們顯得渺小而偉大。面對作業(yè)面狹窄，各工序直接干擾，施工組織難度大等多重問題，公司總工程師多次組織召開專題會(huì)討論研究施工方案，反復(fù)研究最安全、最快、又經(jīng)濟(jì)的施工方法。在施工過程中，公路工程事業(yè)部合理組織施工，錯(cuò)開各個(gè)作業(yè)隊(duì)的工作時(shí)間，安排專人協(xié)調(diào)施工通道;針對高空作業(yè)，對每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并派安全員全程指揮;針對難點(diǎn)，技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，施工員全程旁站?！ 〈舜喂窘M織文化通訊隊(duì)記錄兩大工程建設(shè)最美形象，也為辛苦的建設(shè)者們留影，共同見證偉大工程的即將完工。（黃勤儉）
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![機(jī)場二通道九標(biāo)成功攤鋪瀝青試驗(yàn)段]( "機(jī)場二通道九標(biāo)成功攤鋪瀝青試驗(yàn)段")
6月28日上午10時(shí)整，施工現(xiàn)場彩旗飄揚(yáng)，機(jī)器轟鳴，機(jī)場二通道九標(biāo)項(xiàng)目首段瀝青混凝土試驗(yàn)路面順利鋪筑完成，各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量要求。此段瀝青混凝土試驗(yàn)段的順利完工，為全線大規(guī)模瀝青路面施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。孝漢大道武漢段（機(jī)場二通道九標(biāo)）是集團(tuán)公司的今年通車項(xiàng)目之一，目前全線正搶抓有利天氣，掀起大干90天。此次路面工程試驗(yàn)段為白水湖特大橋右幅K24+550-K24+790,全長240米，寬14.75米。瀝青路面施工是高速公路工程建設(shè)中的一道關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到通車后的行車安全性、舒適度及路面使用壽命。為確保瀝青路面施工的質(zhì)量和進(jìn)度，現(xiàn)場施工嚴(yán)格遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的工藝要求，在施工中對瀝青混凝土的原材料、生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)格把關(guān)，并安排專人進(jìn)行跟蹤逐項(xiàng)檢驗(yàn)，做到各道工序整體協(xié)調(diào)和有序配合。施工前,項(xiàng)目部認(rèn)真編寫施工方案,在人員、設(shè)備配備等方面嚴(yán)格把關(guān)，組建了一支精干的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了人、材、機(jī)的合理組合，確保后續(xù)施工順利推進(jìn)。同時(shí)根據(jù)瀝青混凝土施工特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場為橋梁施工，制定了質(zhì)量安全控制方案、各工序的控制措施以及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，并積極組織參建員工開展質(zhì)量安全交底，增強(qiáng)了職工的質(zhì)量安全意識。項(xiàng)目部組織路面、路達(dá)公司相關(guān)技術(shù)工作人員對試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、施工組織及管理體系、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量檢測的方式方法等信息進(jìn)行了收集整理，總結(jié)出成功經(jīng)驗(yàn)...
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6月30日凌晨2時(shí)45分，機(jī)場二通道九標(biāo)項(xiàng)目首聯(lián)現(xiàn)澆梁歷時(shí)10小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，順利完成澆筑，標(biāo)志著B匝道現(xiàn)澆梁施工拉開帷幕。首聯(lián)現(xiàn)澆梁施工部位為馬家湖互通B匝道第8聯(lián)，橋梁寬9m，長65.5m?，F(xiàn)澆梁支架采用滿堂式碗扣支架，梁體混凝土澆筑采用一次性澆筑法成型。為確保首聯(lián)現(xiàn)澆順利澆筑，項(xiàng)目部在商砼的供應(yīng)、路線、泵車的備用、發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)備、混凝土的坍落度、配比、落度混凝土的振搗、人員的配置等各方面做了周密地安排。其次通過各工序技術(shù)要求、安全交底，落實(shí)到作業(yè)工人，針對施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)做好盯控，做好人員分工，責(zé)任落實(shí)到人，做好責(zé)任分解，保證安全質(zhì)量全范圍的監(jiān)控到位。
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6月中旬，公司中標(biāo)武昌東湖隧道工程。這是我司承接的首個(gè)運(yùn)營管理類項(xiàng)目。中標(biāo)后，路面公司迅速抽調(diào)十余名技術(shù)骨干力量組建項(xiàng)目部，并積極與橋梁管理處、東湖隧道管理所以及現(xiàn)管理單位武漢長江隧道建設(shè)有限公司取得聯(lián)系。在充分了解項(xiàng)目整體運(yùn)行情況及相關(guān)制度后，結(jié)合招標(biāo)文件要求，編制了全面細(xì)致的運(yùn)營管理手冊，對項(xiàng)目所需的設(shè)備物資列出了詳細(xì)需求清單。 目前該項(xiàng)目處于籌備階段，路面公司已指派部分管理人員對東湖隧道現(xiàn)行運(yùn)營管理過程進(jìn)行跟班學(xué)習(xí)，并虛心向相關(guān)路面單位請教，針對東湖隧道的管理特點(diǎn)，，進(jìn)一步完善運(yùn)營管理方案。 路面公司東湖隧道項(xiàng)目管理人員計(jì)劃于7月3日正式進(jìn)駐，觀察學(xué)習(xí)夜間隧道封閉后的管理要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，并于7月底前完成和武漢長江隧道建設(shè)有限公司的整體交接，8月1日正式接管東湖隧道運(yùn)營管理工作。 路面公司東湖隧道運(yùn)營項(xiàng)目有序推進(jìn)
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6月28日，在利萬項(xiàng)目大莊隧道進(jìn)口的攤鋪現(xiàn)場，施工工人與操作人員正在緊張有序地施工，歷時(shí)近6個(gè)工作日，利萬項(xiàng)目部順利完成6.7公里特長隧道兩幅瀝青混凝土上面層攤鋪，為我們順利完成計(jì)劃目標(biāo)打下基礎(chǔ)。 由于正值雨季，利川當(dāng)?shù)赜晁^多，受持續(xù)降雨影響，路基攤鋪不能順利進(jìn)行，施工有所停滯。截至目前，利萬高速工程還剩余約7公里中面層，9公里上面層未完成。利萬項(xiàng)目部每天關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，待天氣一放晴，緊抓進(jìn)度，及時(shí)組織安排施工，確保順利完工。 利萬項(xiàng)目部搶抓晴朗天氣積極組織施工
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驕陽烈日，熱浪襲人。連日來，武漢迎來了持續(xù)的高溫天氣，悶熱的天氣讓人難以忍受，盡管天氣“高燒”不退，最高氣溫首次達(dá)到34℃。但地鐵7號線一期鋪裝工程干部職工仍然頭頂烈日、揮汗如雨，辛勤工作在一線，為確保七號線年底通車默默奉獻(xiàn)著。為了預(yù)防干部職工發(fā)生中暑等現(xiàn)象，路橋公司市政工程事業(yè)部采取了一系列的關(guān)愛措施：及時(shí)向職工發(fā)放人丹、清涼油、藿香正氣水等防暑降溫飲品和藥品，免費(fèi)提供綠豆湯、冰水，設(shè)置急救藥品箱及遮陽棚。調(diào)整了作息時(shí)間，使職工有充沛的精力保證安全生產(chǎn)。6月20中午，路橋公司市政工程事業(yè)部支部書記到地鐵7號線項(xiàng)目現(xiàn)場送上關(guān)愛使干部職工在酷暑炎熱中感受到了清涼。全體干部職工戰(zhàn)高溫、斗酷暑、為確保工程按時(shí)完工，揮灑著激情和汗水。
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6月11日，路橋公司軍山第一大道(京珠高速公路至官蓮湖路)拓寬及升級改造工程主體結(jié)構(gòu)全面完工，主機(jī)動(dòng)車道全線貫通?！ ≤娚降谝淮蟮榔鹱跃┲楦咚僖阅峡缇€橋，終至官蓮湖路道口，是通往漢南區(qū)的主要交通要道，大漢陽有軌電車途經(jīng)軍山第一大道，作為武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對市民的出行和日常運(yùn)輸提供了便利，對大車都的后續(xù)工業(yè)建設(shè)產(chǎn)生了重大影響，同時(shí)，也為7月底武漢市第一條有軌電車的正式運(yùn)營創(chuàng)造了條件?！ ≡诖_保工程質(zhì)量的前提下，為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部全體人員加班加點(diǎn)，10余臺(tái)設(shè)備，50余名工人，11200余噸瀝青混合料， 6天完成了左幅機(jī)動(dòng)車道三層瀝青的攤鋪，提前兩個(gè)月完成管委會(huì)下達(dá)的任務(wù)。接下來，項(xiàng)目部將鼓足干勁，在持續(xù)、高效、高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下，加大協(xié)調(diào)力度，全面進(jìn)入輔道及人行道基礎(chǔ)施工，力爭今年7月底全線竣工。
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經(jīng)過全體施工人員連續(xù)8小時(shí)奮戰(zhàn)，6月23日凌晨5點(diǎn)，由武漢市市政路橋有限公司承建的黃陂區(qū)新十公路延長線新河特大橋工程12#墩0號塊底腹板混凝土順利澆筑完成，這是新河特大橋首個(gè)連續(xù)梁段施工，標(biāo)志著新河特大橋進(jìn)入關(guān)鍵的橋梁上部施工環(huán)節(jié)。 新河特大橋路線全長2615m，其中主線橋梁長1792.648m，按雙向八車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，是連接武漢中心城區(qū)到黃陂區(qū)的一條快速通道。全橋總工期30個(gè)月，于2018年底建成通車。 12#墩0號塊長度為13米，高5.8米,箱梁底板寬11.37米，頂板寬度22.25米，設(shè)計(jì)C50混凝土444立方米。本次澆筑底板和腹板，共計(jì)210立方米。 新河特大橋0號塊混凝土的順利澆筑，為下一步進(jìn)行掛籃懸臂箱梁施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為連續(xù)梁其它0號塊的澆筑提供了數(shù)據(jù)指導(dǎo)和有力的技術(shù)支撐。
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